はじめに
ゴードの情報をお探しですか？ゴード情報、ゴード商品、ゴード関連の情報を集めてみました。検索エンジンでゴードを検索するよりもディープな内容が紹介できるかもしれません。ゴードに関連する他の情報も取り揃えています。 ゴードン・ジェイコブ
ゴードン・パーシヴァル・セプティマス・ジェイコブ（Gordon Percival Septimus Jacob, 1895年7月5日 - 1984年6月8日）は、イギリスの作曲家。吹奏楽曲の作曲や教育的な著書で知られる。
ジェイコブの経歴は、始まる前に終わってしまうところであった。10人兄弟の末っ子であった彼は、19歳の時に第一次世界大戦に参加すべく野戦砲兵隊に入隊し、1917年に捕虜となったとき、所属していた800人の大隊のうち生き延びたのは彼を含めわずか60人であった。
解放された後、彼は1年間ジャーナリズムを学ぶが、すぐにやめて王立音楽大学 王立音楽院で作曲、理論、指揮を学び始める。その後1924年から1966年に引退するまでここで教鞭を執り、その生徒にはマルコム・アーノルド、ルース・ギップス、イモージェン・ホルストなどがいた。運悪く、裂口蓋（cleft palate）と幼少時の手のけがのため、ジェイコブの楽器演奏能力には限界があった。彼はピアノを学んでいたが、演奏してみせたことはなかった。
ゴードン・ベル
C・ゴードン・ベル(C. Gordon Bell、1934年8月19日 - )は、著名なコンピュータ技術者でありマネージャ。ディジタル・イクイップメント・コーポレーション(DEC)の初期の従業員としてPDPシリーズのいくつかの機種を設計し、技術部門の副社長としてVAXの開発を統括した。
ミズーリ州カークスビル生まれ。マサチューセッツ工科大学 MITの電気工学科を1956年に卒業し、翌年には修士号を得ている。フルブライト奨学制度でオーストラリアに行った後、MIT Speech Computation Laboratory の Ken Stevens 教授の下で働き Analysis-By-Synthesis プログラムを開発した。ディジタル・イクイップメント・コーポレーション DECの創設者ケン・オルセンとハーラン・アンダーソンは1960年にベルを引き抜き、最初にPDP-1の入出力サブシステムを設計した(UARTなど)。その後、PDP-5の開発に従事し、PDP-4とPDP-6の設計を任された。その他のコンピュータ・アーキテクチャ アーキテクチャ上の貢献としては、PDP-5およびPDP-11の Unibus と汎用レジスタ (CPU) レジスタアーキテクチャがある。
ゴードン・ブラウン
ジェームズ・ゴードン・ブラウン（The Right Honourable Dr. James Gordon Brown, 1951年2月20日 - ）はイギリスのスコットランド出身の政治家。労働党 (イギリス) 労働党に所属する。1983年から2005年まではダンファームリン東区選出、スコットランドの選挙区改変が行われた2005年の総選挙以降はカーコーディーおよびカウデンビース区選出の国会議員を務めている。ブラウンは1997年5月からイギリス政府の財務大臣 (イギリス) 財務大臣を務めており、この任期は2006年時点では19世紀の政治家ニコラス・ヴァンッシタートに次ぐ長さである。現在政府を率いるトニー・ブレアの後継党首の最有力候補と見なされている。
ゴードン・バンシャフト
ゴードン・バンシャフト（Gordon Bunshaft、1909年5月9日?1990年8月6日）は20世紀のアメリカ合衆国 アメリカを代表する建築家の一人。アメリカの大手設計事務所、スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル（SOM）の一員として超高層ビルなど優れた建物を数多く手がけた。プリツカー賞も受賞している。
マサチューセッツ工科大学を1933年に卒業、1935年に修了し、1937年までヨーロッパへ研修旅行に出かけた。最初はニューヨーク近代美術館建設などを手がけたモダニズム建築 モダニズム建築家、エドワード・ダレル・ストーン（:en:Edward Durell Stone Edward Durell Stone）のもとで働いた。次いで流線型機関車や企業ロゴデザインなどを手がけていたインダストリアル・デザイナー、レイモンド・ローウィ（:en:Raymond Loewy Raymond Loewy）のもとで働いたが、彼の仕事をあまり信用できないものだと考えたバンシャフトは3ヶ月で彼の元を去り、1936年にシカゴで創業したばかりの若い建築事務所、スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル（SOM）のニューヨーク事務所に入り、そのパートナーとなった。第二次世界大戦中は陸軍工兵隊に徴兵され、戦後SOMに復帰した。
ゴードン・ウィリス
ゴードン・ウィリス（Gordon Willis, 1931年5月28日 - ）はアメリカ合衆国のニューヨーク生まれの映画撮影技師 キャメラマン、撮影監督。
幼少時代は、撮影所のメイキャップ係である父親の縁で子役などを経験し、その後、写真に興味を持ち、兵役を経て、コマーシャルやドキュメンタリーの撮影の仕事に就く。その後、1970年に劇映画の撮影を担当し、ロバート・ベントン監督の『夕陽の群盗』やアラン・J・パクラ監督の『コールガール』の撮影を担当し、コマーシャルやドキュメンタリーの世界で培った斬新で芸術的な映像設計は、注目を集める。
1972年には、フランシス・フォード・コッポラ監督の『ゴッドファーザー (映画) ゴッドファーザー』の撮影を担当する。オープニングシーンから当時としては画期的であった陰影に満ちた照明（ヴィトー・コルレオーネに扮するマーロン・ブランドの目が、影に隠れ見えない）と琥珀色のトーンに満ちたノスタルジックな色彩、絵画のように構成された画面など、素晴らしい映像手腕を発揮し、映画界に衝撃を与えた。その後は、引き続き同シリーズの『ゴッドファーザーPARTII』『ゴッドファーザーPARTIII』の撮影を担当し、『～PART III』ではアカデミー賞のノミネートを受けた。
ゴードン・ストラカン
ゴードン・ストラカン（Gordon Strachan、1957年2月9日 - ）は、スコットランド出身の元サッカー選手で現在はサッカー監督。
ダンディー・ユナイテッドを皮切りに、アバディーン、マンチェスター・ユナイテッド、リーズ・ユナイテッド、コベントリーシティでプレーをした。プレースタイルは右サイドのプレーメーカーで、技巧派プレイヤーとして知られた。スコットランド代表として50キャップを重ねた。
現役引退後、サウサンプトンの監督を経て、2005－06シーズンよりグラスゴー・セルティックの監督に就任した。
スコティッシュリーグの特徴は、オールドファームの2チーム、グラスゴー・レンジャーズFC レンジャーズ・セルティックの2強として知られるが、アレックス・ファーガソン監督がアバディーン監督を務めた1980年代前半は、アバディーンの全盛期で、その中心選手がスコットランド代表の中心選手でもあったストラカンだった。
ゴードン・リチャーズ
ゴードン・リチャーズ（Sir Gordon Richards, 1904年5月5日 - 1988年11月10日）は20世紀に活躍したイギリスの騎手である。通算で4,870勝し、26回リーディングジョッキーになった為に史上最も偉大な騎手として有名で、ナイトの称号を得た唯一の騎手でもある。
ゴードン・リチャーズはシュロップシャーのドニントンウッド村（現在のテルフォード）で育った。彼の父は家でポニーを飼育していたため、ゴードンは騎乗技術へ関心を持つようになった。始めの頃は鞍を使わずにポニーに乗り、7歳のころにはポニーを操り家族を乗せて駅まで送っていた。彼の直立姿勢で、長手綱を使用した独特な騎乗スタイルはこの経験によって培われた。
15歳の時にウィルトシャーのジミー・ホワイトの元で厩務員 馬丁となり、騎手の第一歩を踏み出す。ジミー・ホワイトは彼の騎乗技術が優れていることに気がつき、騎手となる機会を与える。そしてデビュー後間もない1921年3月にレスター競馬場で初勝利を挙げる。彼は決断力と誠実さを持ち味として、1925年には118勝を成し遂げて初めてリーディングジョッキーになった。
ゴードン・マレー
ゴードン・マレー（Gordon Murray、1946年 - ）は南アフリカ・ダーバン出身の著名な自動車デザイナーであり、多くのフォーミュラ1 F1マシンおよびマクラーレン製ロードカーを設計した。
1969年にイングランドに転居し、ブラバムで最初の職を得た。同チームで多くのF1マシンを設計し、そのうちのいくつかはワールドチャンピオンを獲得した。彼の設計した車両の中には、表面冷却のBT46、ファン・カーとして知られるBT46Bといった独特なマシンだけでなく、BT49、BT52のようにチャンピオンを獲得したマシンもある。
1973年から1985年にかけて、マレーのデザインしたブラバム製シャシーはグランプリで22勝を挙げ、1975年と1981年にはコンストラクターズ・ランキング2位を獲得、さらに1981年と1983年にはネルソン・ピケをドライバーズ・チャンピオンの座に就かせた。
ゴードン・マーレー
『ゴードン・マレー』より : ゴードン・マレー（Gordon Murray、1946年 - ）は南アフリカ・ダーバン出身の著名な自動車デザイナーであり、多くのフォーミュラ1 F1マシンおよびマクラーレン製ロードカーを設計した。
1969年にイングランドに転居し、ブラバムで最初の職を得た。同チームで多くのF1マシンを設計し、そのうちのいくつかはワールドチャンピオンを獲得した。彼の設計した車両の中には、表面冷却のBT46、ファン・カーとして知られるBT46Bといった独特なマシンだけでなく、BT49、BT52のようにチャンピオンを獲得したマシンもある。
1973年から1985年にかけて、マレーのデザインしたブラバム製シャシーはグランプリで22勝を挙げ、1975年と1981年にはコンストラクターズ・ランキング2位を獲得、さらに1981年と1983年にはネルソン・ピケをドライバーズ・チャンピオンの座に就かせた。
ゴードン・バンクス
名前=ゴードン・バンクス
本名=ゴードン・バンクス
愛称=バンクシー(Banksie)
カタカナ表記=ゴードン・バンクス
アルファベット表記=Gordon Banks
原語名=
原語表記=
国=イングランド
誕生日=1937年12月30日
出身地=シェフィールド
身長=188cm
体重=83kg
血液型=
所属チーム名=レスター・シティストーク・シティ
ポジション=ゴールキーパー GK
ゴードン・パーシヴァル・セプティマス・ジェイコブ（Gordon Percival Septimus Jacob, 1895年7月5日 - 1984年6月8日）は、イギリスの作曲家。吹奏楽曲の作曲や教育的な著書で知られる。
ジェイコブの経歴は、始まる前に終わってしまうところであった。10人兄弟の末っ子であった彼は、19歳の時に第一次世界大戦に参加すべく野戦砲兵隊に入隊し、1917年に捕虜となったとき、所属していた800人の大隊のうち生き延びたのは彼を含めわずか60人であった。
解放された後、彼は1年間ジャーナリズムを学ぶが、すぐにやめて王立音楽大学 王立音楽院で作曲、理論、指揮を学び始める。その後1924年から1966年に引退するまでここで教鞭を執り、その生徒にはマルコム・アーノルド、ルース・ギップス、イモージェン・ホルストなどがいた。運悪く、裂口蓋（cleft palate）と幼少時の手のけがのため、ジェイコブの楽器演奏能力には限界があった。彼はピアノを学んでいたが、演奏してみせたことはなかった。
ゴードン・ベル
C・ゴードン・ベル(C. Gordon Bell、1934年8月19日 - )は、著名なコンピュータ技術者でありマネージャ。ディジタル・イクイップメント・コーポレーション(DEC)の初期の従業員としてPDPシリーズのいくつかの機種を設計し、技術部門の副社長としてVAXの開発を統括した。
ミズーリ州カークスビル生まれ。マサチューセッツ工科大学 MITの電気工学科を1956年に卒業し、翌年には修士号を得ている。フルブライト奨学制度でオーストラリアに行った後、MIT Speech Computation Laboratory の Ken Stevens 教授の下で働き Analysis-By-Synthesis プログラムを開発した。ディジタル・イクイップメント・コーポレーション DECの創設者ケン・オルセンとハーラン・アンダーソンは1960年にベルを引き抜き、最初にPDP-1の入出力サブシステムを設計した(UARTなど)。その後、PDP-5の開発に従事し、PDP-4とPDP-6の設計を任された。その他のコンピュータ・アーキテクチャ アーキテクチャ上の貢献としては、PDP-5およびPDP-11の Unibus と汎用レジスタ (CPU) レジスタアーキテクチャがある。
ゴードン・ブラウン
ジェームズ・ゴードン・ブラウン（The Right Honourable Dr. James Gordon Brown, 1951年2月20日 - ）はイギリスのスコットランド出身の政治家。労働党 (イギリス) 労働党に所属する。1983年から2005年まではダンファームリン東区選出、スコットランドの選挙区改変が行われた2005年の総選挙以降はカーコーディーおよびカウデンビース区選出の国会議員を務めている。ブラウンは1997年5月からイギリス政府の財務大臣 (イギリス) 財務大臣を務めており、この任期は2006年時点では19世紀の政治家ニコラス・ヴァンッシタートに次ぐ長さである。現在政府を率いるトニー・ブレアの後継党首の最有力候補と見なされている。
ゴードン・バンシャフト
ゴードン・バンシャフト（Gordon Bunshaft、1909年5月9日?1990年8月6日）は20世紀のアメリカ合衆国 アメリカを代表する建築家の一人。アメリカの大手設計事務所、スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル（SOM）の一員として超高層ビルなど優れた建物を数多く手がけた。プリツカー賞も受賞している。
マサチューセッツ工科大学を1933年に卒業、1935年に修了し、1937年までヨーロッパへ研修旅行に出かけた。最初はニューヨーク近代美術館建設などを手がけたモダニズム建築 モダニズム建築家、エドワード・ダレル・ストーン（:en:Edward Durell Stone Edward Durell Stone）のもとで働いた。次いで流線型機関車や企業ロゴデザインなどを手がけていたインダストリアル・デザイナー、レイモンド・ローウィ（:en:Raymond Loewy Raymond Loewy）のもとで働いたが、彼の仕事をあまり信用できないものだと考えたバンシャフトは3ヶ月で彼の元を去り、1936年にシカゴで創業したばかりの若い建築事務所、スキッドモア・オーウィングズ・アンド・メリル（SOM）のニューヨーク事務所に入り、そのパートナーとなった。第二次世界大戦中は陸軍工兵隊に徴兵され、戦後SOMに復帰した。
ゴードン・ウィリス
ゴードン・ウィリス（Gordon Willis, 1931年5月28日 - ）はアメリカ合衆国のニューヨーク生まれの映画撮影技師 キャメラマン、撮影監督。
幼少時代は、撮影所のメイキャップ係である父親の縁で子役などを経験し、その後、写真に興味を持ち、兵役を経て、コマーシャルやドキュメンタリーの撮影の仕事に就く。その後、1970年に劇映画の撮影を担当し、ロバート・ベントン監督の『夕陽の群盗』やアラン・J・パクラ監督の『コールガール』の撮影を担当し、コマーシャルやドキュメンタリーの世界で培った斬新で芸術的な映像設計は、注目を集める。
1972年には、フランシス・フォード・コッポラ監督の『ゴッドファーザー (映画) ゴッドファーザー』の撮影を担当する。オープニングシーンから当時としては画期的であった陰影に満ちた照明（ヴィトー・コルレオーネに扮するマーロン・ブランドの目が、影に隠れ見えない）と琥珀色のトーンに満ちたノスタルジックな色彩、絵画のように構成された画面など、素晴らしい映像手腕を発揮し、映画界に衝撃を与えた。その後は、引き続き同シリーズの『ゴッドファーザーPARTII』『ゴッドファーザーPARTIII』の撮影を担当し、『～PART III』ではアカデミー賞のノミネートを受けた。
ゴードン・ストラカン
ゴードン・ストラカン（Gordon Strachan、1957年2月9日 - ）は、スコットランド出身の元サッカー選手で現在はサッカー監督。
ダンディー・ユナイテッドを皮切りに、アバディーン、マンチェスター・ユナイテッド、リーズ・ユナイテッド、コベントリーシティでプレーをした。プレースタイルは右サイドのプレーメーカーで、技巧派プレイヤーとして知られた。スコットランド代表として50キャップを重ねた。
現役引退後、サウサンプトンの監督を経て、2005－06シーズンよりグラスゴー・セルティックの監督に就任した。
スコティッシュリーグの特徴は、オールドファームの2チーム、グラスゴー・レンジャーズFC レンジャーズ・セルティックの2強として知られるが、アレックス・ファーガソン監督がアバディーン監督を務めた1980年代前半は、アバディーンの全盛期で、その中心選手がスコットランド代表の中心選手でもあったストラカンだった。
ゴードン・リチャーズ
ゴードン・リチャーズ（Sir Gordon Richards, 1904年5月5日 - 1988年11月10日）は20世紀に活躍したイギリスの騎手である。通算で4,870勝し、26回リーディングジョッキーになった為に史上最も偉大な騎手として有名で、ナイトの称号を得た唯一の騎手でもある。
ゴードン・リチャーズはシュロップシャーのドニントンウッド村（現在のテルフォード）で育った。彼の父は家でポニーを飼育していたため、ゴードンは騎乗技術へ関心を持つようになった。始めの頃は鞍を使わずにポニーに乗り、7歳のころにはポニーを操り家族を乗せて駅まで送っていた。彼の直立姿勢で、長手綱を使用した独特な騎乗スタイルはこの経験によって培われた。
15歳の時にウィルトシャーのジミー・ホワイトの元で厩務員 馬丁となり、騎手の第一歩を踏み出す。ジミー・ホワイトは彼の騎乗技術が優れていることに気がつき、騎手となる機会を与える。そしてデビュー後間もない1921年3月にレスター競馬場で初勝利を挙げる。彼は決断力と誠実さを持ち味として、1925年には118勝を成し遂げて初めてリーディングジョッキーになった。
ゴードン・マレー
ゴードン・マレー（Gordon Murray、1946年 - ）は南アフリカ・ダーバン出身の著名な自動車デザイナーであり、多くのフォーミュラ1 F1マシンおよびマクラーレン製ロードカーを設計した。
1969年にイングランドに転居し、ブラバムで最初の職を得た。同チームで多くのF1マシンを設計し、そのうちのいくつかはワールドチャンピオンを獲得した。彼の設計した車両の中には、表面冷却のBT46、ファン・カーとして知られるBT46Bといった独特なマシンだけでなく、BT49、BT52のようにチャンピオンを獲得したマシンもある。
1973年から1985年にかけて、マレーのデザインしたブラバム製シャシーはグランプリで22勝を挙げ、1975年と1981年にはコンストラクターズ・ランキング2位を獲得、さらに1981年と1983年にはネルソン・ピケをドライバーズ・チャンピオンの座に就かせた。
ゴードン・マーレー
『ゴードン・マレー』より : ゴードン・マレー（Gordon Murray、1946年 - ）は南アフリカ・ダーバン出身の著名な自動車デザイナーであり、多くのフォーミュラ1 F1マシンおよびマクラーレン製ロードカーを設計した。
1969年にイングランドに転居し、ブラバムで最初の職を得た。同チームで多くのF1マシンを設計し、そのうちのいくつかはワールドチャンピオンを獲得した。彼の設計した車両の中には、表面冷却のBT46、ファン・カーとして知られるBT46Bといった独特なマシンだけでなく、BT49、BT52のようにチャンピオンを獲得したマシンもある。
1973年から1985年にかけて、マレーのデザインしたブラバム製シャシーはグランプリで22勝を挙げ、1975年と1981年にはコンストラクターズ・ランキング2位を獲得、さらに1981年と1983年にはネルソン・ピケをドライバーズ・チャンピオンの座に就かせた。
ゴードン・バンクス
名前=ゴードン・バンクス
本名=ゴードン・バンクス
愛称=バンクシー(Banksie)
カタカナ表記=ゴードン・バンクス
アルファベット表記=Gordon Banks
原語名=
原語表記=
国=イングランド
誕生日=1937年12月30日
出身地=シェフィールド
身長=188cm
体重=83kg
血液型=
所属チーム名=レスター・シティストーク・シティ
ポジション=ゴールキーパー GK
